ZAANDAM - Het College van B&W van Zaanstad heeft een voorkeursvariant gekozen voor een nieuw fietspad langs de Zaanse Schans. Het realiseren van een nieuwe fietsroute – gescheiden van de toeristische drukte – is een belangrijke voorwaarde voor de verdere toekomst van het hele gebied rond de Zaanse Schans.

Tijdens het onderzoek zijn negen mogelijke nieuwe fietsroutes in kaart gebracht en langs een groot aantal criteria gelegd. Eén van de opties scoort hierin veruit de meeste punten. Het college van B&W van Zaanstad deelt deze route nu als haar voorkeur voor verdere uitwerking met de Zaanse gemeenteraad. De voorkeursroute is de variant 'overkant dijksloot.'

Het nieuwe fietspad begint (vanuit het noorden gezien) bij het Molenmuseum, steekt daar de huidige sloot over naar de Oostkant en loopt dan parallel aan de Kalverringdijk naar het zuiden tot nabij de kaasboerderij de Catharina Hoeve. Daar buigt het fietspad af richting het Zaans Museum om via de zijkant van het sportveld van het St. Michaël College een aansluiting te krijgen bij de Leeghwaterweg.

Wethouder Gerard Slegers (Zaanse Schans): "We zien deze nieuwe fietsroute als de meest veilige, logische en toekomstbestendige keuze. Het huidige fietspad wordt dagelijks intensief gebruikt, onder andere door de leerlingen van het St. Michaël College. Langs deze nieuwe route worden de fietsers veilig en duidelijk gescheiden van de toeristische drukte in hetzelfde gebied. Een nieuwe fietsroute is sowieso randvoorwaardelijk voor de toekomstplannen voor de Zaanse Schans".

Zaanstad wil deze voorkeursvariant verder uitwerken in overleg met belanghebbenden zoals de Provincie Noord-Holland. De voorkeursvariant wordt eerst verder uitgewerkt met details zoals breedte, materialen en veiligheid zodat het fietspad goed te gebruiken is. Ook voert Zaanstad nog veel onderzoeken uit, zoals naar aanwezige planten en dieren. Daarna volgen stappen zoals technisch ontwerp, kosten verfijnen, vergunningen regelen en het plan definitief maken. Deze uitwerking bepaalt de uiteindelijke haalbaarheid.

Kosten en subsidie
De meest recente kostenraming voor deze voorkeursroute komt uit op € 5,6 miljoen. De gemeente Zaanstad vraagt bij de Vervoersregio Amsterdam (VRA) subsidie aan voor alle fasen van dit project.

Meten is weten
Om beter inzicht te verkrijgen in het gebruik van de huidige fietsroute over de Kalverringdijk, zijn begin februari 2026 twee sensoren geplaatst. Eén jaar lang wordt het aantal fietsers en voetgangers in beide richtingen geteld. De telresultaten geven inzicht in het gebruik van het fietspad. Deze cijfers worden gebruikt bij de verdere uitwerking en onderbouwing van de plannen rond het fietspad